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S30453零售商 统计数据显示，2016年前9个月累计，钢材产量万吨，同比增长2.3%，其中9月份钢材产量9809万吨，增长4.3%。前9个月粗钢产量万吨，同比增长0.4%，扭转了今年以来粗钢产量下降局面，其中9月粗钢产量6817万吨，同比增长3.9%。 吨左右分结构来看，焦化厂前期因环保检查趋严，供应出现阶段性减量，而下游需求良好，再加上贸易商拿货积极性较高，焦化厂内焦炭库存再次回到历史低位水平，目前样本库存不足30万吨；因“五一”假期因素对运输产生一定影响，钢厂内焦炭库存得以被消化；但港口库存近期增量有限，整体变化不大，主要是因为产地现货价格连续多轮提涨，价格重回贴水状态，贸易商拿货成本，集港情绪有所回落 整体来看，目前焦炭供应尚处阶段性低位，后期或将随着政策松动有望逐步恢复，下游需求依旧，焦钢厂内焦炭库。存均明显下降，短期焦炭基本面总体向好，助推焦价偏强运行盘面上，近期黑色金属板块集体，尤其钢矿价格较为强势，对焦炭有一定的带用，焦价波动风险也随之，建议参与者控制好仓位 。 由于钢厂复产力度有限，钢材库存出现明显下降。截至2月上旬，中钢协会员企业钢材库存为1384.57万吨，同比下降7.2%。与此同时，市场钢材库存同比也在较低水平，截至2月19日，五大品种库存合计为1205.3万吨，同比161.3万吨。
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镁合金在汽车中的年需求量将达到108万吨，而2014年国内镁合金总消费量不到40万吨。另外，碳纤维方面，如果5%的新能源汽车使用碳纤维车身（200kg/辆），则年消耗量将达到2万吨；汽车中，如有20%的乘用车碳纤维使用量达5kg的话，则碳纤维的年消耗量将达3.6万吨。
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结构性问题不解决很难实现工业的增长、健康发展，所以必须要下决心毫不动摇地落实去产能任务。从总体上分析，当然有一些地方去产能工作影响当期的经济增长，也包括地方的税收收入的增长，但这些代价是值得的，是为了下一步更好地发展、更有的发展。
讨论结构，不得不提特钢，特钢企业的崛起为钢铁工业结构起到积极推用。攀钢、太钢不锈、东北特钢、酒钢不锈等特钢企业的建设我都亲历过。例如，当时我国没有石油钢管厂，建设了天津无缝钢管厂；很艰难，期间因经营问题曾考虑过让宝钢兼并天津无缝钢管厂。
在黑色系行情如火如荼演绎之时，微博上，一位叫作“浙江洪燕华”的网友4月22日发微博述道：“当年的大鳄黄先生，在某商品上到死角，只剩下几万保证金，终险得大胜，经此一役，黄某萌生退意，，成为江湖。
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